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明日に繋がる、ビジネスに関するスレッドのまとめ

    明日に繋がるビジネスに関するスレッドのまとめ

    日本

    1: 田杉山脈 ★ 2019/09/23(月) 02:59:14.00 ID:CAP_USER
    東京・五反田が今、IT系を中心にベンチャー企業の街として変身を遂げている。事務所を中心にした雑居ビルや風俗店、ラブホテルが入り交じる「歓楽街」というイメージが強かったが、交通の便やターミナル駅へのアクセスがいい割に賃料が安いとスポットが当たった。行政も後押しに乗り出している。

     地域情報検索サービスのベンチャー「パシー」がJR五反田駅前のビルに本社を構えたのは今年1月。150坪ほどの広さのオフィスで、22人の社員とフリーランスのエンジニアらがパソコンを囲み意見を出し合っている。社員の多くが本社近くに住んでいるという。

     広報を担当する中村岳人さん(29)は「職場の近くに住んでも家賃や物価が安く生活しやすい。渋谷のブランド力より実利を取った」と話す。

     丘陵に囲まれた「谷」(バレー)に位置する五反田。ベンチャー企業の世界的集積地である米シリコンバレーになぞらえ、3年ほど前から「五反田バレー」と呼ばれている。現在、五反田駅からJR大崎駅にかけての目黒川沿いには443社のIT企業が集まる。

     5年ほど前までは、IT系の「聖地」は1990年代後半から「ビットバレー」と呼ばれていた渋谷だった。しかし、渋谷はその後オフィスビルが足りなくなって賃料が高騰。4キロしか離れていない五反田にベンチャーが流れ出すようになった。

     不動産仲介業「ビルディング企…
    https://www.asahi.com/articles/ASM8Q65F5M8QULFA012.html

    【【IT】歓楽街からIT系の聖地に 渋谷の次は「五反田バレー」】の続きを読む

    1: 田杉山脈 ★ 2020/03/18(水) 18:45:30.91 ID:CAP_USER
    ソニーは2020年度、優秀な若手・中堅の従業員の年間の基本給を、最大で標準よりも250万円高くする。一般的な係長未満に相当する「上級担当者モデル」の従業員が対象。横並びの給与体系を見直し、貢献度の高い社員に報いる。若手・中堅社員の処遇を改善し、「GAFA」と呼ばれる米IT大手などとの業界の枠を超えた人材獲得競争に備える。

    18日にソニー中央労働組合に回答した。20年度の昇給率の平均は約2%だが、…
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56952120Y0A310C2916M00/

    掲載スレ:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1584524730/ 【【起業】ソニー、若手・中堅社員の基本給最大250万円高く】の続きを読む

    1: 田杉山脈 ★ 2020/03/16(月) 23:26:53.60 ID:CAP_USER
    パナソニックは16日、人工知能(AI)やデータサイエンスなど先端技術の知見を持つ研究者を積極採用する方針を発表した。研究実績や保有資格に応じ、年収は750万~1250万円を想定する。新卒、既卒を問わずに募る。新規事業の創出などにつなげる。

    博士号取得者ら数人を1年更新の嘱託社員として採用する。雇用期間は最長5年。家電や電子部品といった事業部門をまたぐ本社直轄の研究開発部門で働いてもらう。クラウドやディープラーニング(深層学習)関連など幅広いテーマの研究者を募集し、テーマの持ち込みも受け付ける。

    パナソニックは同日、2021年度の新卒採用で選考期間の延長を検討していると公表した。新型コロナウイルスの感染拡大で会社説明会の一部が中止となるなど、影響が出ていることに対応する。
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56836230W0A310C2000000/


    掲載スレ:http://egg.5ch.net/test/read.cgi/bizplus/1584368813/l50 【【雇用】パナソニック、年収最大1250万円でAI研究者ら募集】の続きを読む

    1: 田杉山脈 ★ 2020/03/15(日) 13:53:45.75 ID:CAP_USER
    公務員の人材流出が増えている。大手転職サイトへの公務員の登録数は最高水準にあり、国家公務員の離職者は3年連続で増加した。特に外資系やIT(情報技術)企業に転じる20代が目立つ。中央省庁では国会対応に伴う長時間労働などで、若手を中心に働く意欲が減退している。若手の「公務員離れ」が加速すれば、将来の行政機能の低下を招く恐れがある。

    人材大手エン・ジャパンの転職サイトへの国家公務員と地方公務員の登録者…
    https://www.nikkei.com/article/DGXMZO56810020U0A310C2EA1000/

    【【社会】転職希望の公務員が急増 外資やITへ流れる20代】の続きを読む

    1: 田杉山脈 ★ 2020/03/12(木) 19:52:44.38 ID:CAP_USER
    日本の人材ミスマッチスコアは世界ワースト2
    近年、人材不足が深刻なIT業界では、AI技術者やデータサイエンティスト、IoT技術者、サイバーセキュリティーエンジニアなどは需要が高い一方で、スキルを満たした人材が不足した状況が続いている。ここで生じやすいのが「人材のミスマッチ」だ。

    ヘイズが「世界34カ国・地域人材の需給効率調査」を実施したところ、人材確保が容易かどうかの指標、「人材ミスマッチ」のスコアは世界34カ国・地域において日本はワースト2位だった。

    日本は、企業が人材に求めているスキルと、実際に求職者が持っているスキルが大きくかい離しているため、ハイスキル人材を採用することが世界で2番目に難しい国という結果となった。

    グローバル・スキル・インデックスについて

    英ヘイズが英オックスフォード・エコノミクスと共同で2012年から継続的に行っている調査研究。労働市場に関する、7つの項目「教育の柔軟性」「労働市場への参加」「労働市場の柔軟性」「人材のミスマッチ」「全体的な賃金圧力」「専門性の高い業界における賃金圧力」「専門性の高い職業における賃金圧力」について0から10までの数値で指標化し、人材の需要と供給の状況を評価・分析したもの。労働市場の均衡が最適な状態を5.0とし、0に近づくほど人材の確保が容易、10に近づくほど人材の確保が困難である事を示す。
    no title

    https://dime.jp/genre/872929/

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    1: 田杉山脈 ★ 2020/03/11(水) 18:48:07.96 ID:CAP_USER
    中国では、新型コロナウイルスの感染拡大にともない、旅客機の運航が減少。富裕層の間で、プライベートジェットの需要が高まっているそうだ。

    一方、日本では元日産自動車会長のカルロス・ゴーン被告(65)が逃亡に利用したことでイメージが悪化した。日本でプライベートジェットが定着しない理由を、航空アナリストの鳥海高太朗氏は、こう話す。

    「日本は、プライベートジェットの発着枠が少なすぎます。たとえば、東京の羽田空港は1日16回。数年前までは8回だったので倍増していますが、この回数には政府専用機なども含まれるので、海外に比べれば、まだまだ厳しい。

     ハリウッドスターが来日する際も、発着枠は先着順なので、緊急を要するときには向かない。もうひとつの理由は、新幹線などの交通網が発達していて、遅延が少ないことです」

     日本のプライベートジェットの保有数は57機(国土交通省の2016年のデータより)。アメリカの1万9153機に比べると、格段に少ない。ちなみに日産も所有している。

    「オーナー企業の名義で保有しているケースが多いですね。日本国籍だと維持費が高価なので、外国籍で所有し、使用するときだけ日本に持ち込む人も。

     ほかにも、たとえばタイガー・ウッズ(44)やセリーナ・ウィリアムズ(38)のように、スポーツ界のVIPも、国内のツアーの転戦に、プライベートジェットを利用しています」(鳥海氏)

     海外では、オーナー企業の経営者が、当たり前のように利用しているが、日本では楽天会長兼社長の三木谷浩史氏(54)など、一部のVIPのみだ。

     日本のプライベートジェット利用者のひとりが、天野雅博氏(52)。天野氏は11年前に「焼酎とタバコ無料」で大ヒットした「居酒屋革命」のプロデューサーで、現在は「定食酒場食堂」(東京・新宿区)を経営する。

    「当時は、『俺かゴーンか』というくらい飛んでたね。欧米まで飛べるガルフストリーム社のG500以上になると、30億円以上して、年間維持費が5000万円ぐらい。

     飛行すると燃料費、パイロットの人件費などのほか、空港の発着料がかかる。成田だと、離着陸で50万円。インドのニューデリーを往復したときの費用は、1600万円ほどだった」(天野氏)

     プライベートジェットには、どんなメリットがあるのか。

    「最大の利点は離陸後に目的地を変更できること。プライベートジェットは、空港の許可さえ出れば、『ニューヨークやめて、やっぱロス!』とかができる。また、無駄な時間や検査がないのも大きい。

     アメリカの一部の空港なら、自分の車で飛行機の横まで乗りつけられて、検査官が来てくれる。保安検査はテロとハイジャック防止のためだから、仲間うちで利用するなら必要ない。

     ほとんどフリーパスだから、ゴーン被告も楽器ケースに隠れるほど警戒しなくても、よかったんじゃないかな(笑)」(同前)

     ほかにも、メリットがある。

    「世界各地の直行便がない都市をまわるときなどに、非常に便利です」(前出・鳥海氏、以下同)

     たとえば、ゴーン氏の逃亡先であるレバノンまでは、日本からの直行便はなく、中東経由で18時間もかかる。

    「企業のトップたちが商談に行くときなど、最低日数でまわることができます。2018年に創立されたANAビジネスジェットでは、『日本から海外の大都市までは民間の定期便で飛び、大都市から地方都市への移動時にチャーターする』という形が増えているそうです」

     今後は、どうなるのか。

    「東京五輪で各国の首脳クラスやパートナー企業のVIPが、プライベートジェットで続々と来日する予定です」

     われわれ庶民としては、スターが気軽に来られるようになるなら、大歓迎なのだが……。ちなみに、一般人でも乗れるという。

    「ツアーを運営している企業もありますよ。たとえばスカイトレック社が、小型飛行機のチャーター運航をしています。ホンダエアポート(埼玉)から、富士山を一周して帰る約1時間のフライトは、料金10万円。4人で乗れば、1人あたり2万5000円です」
    https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200311-00010004-flash-ent

    【【航空】維持費は年5000万円「プライベートジェット」日本は57機だけ】の続きを読む

    1: 田杉山脈 ★ 2020/02/26(水) 20:22:43.73 ID:CAP_USER
    2020年は「賃金と生産性」をキーワードとしたい。私にはそんな思いがあります。

    生産性をアップさせることは賃金の上昇につながりますが、今の日本の生産性はこのままでは下がってしまう。それはひとえに賃金にもマイナスの影響を与えかねません。こんな危機感を皆さんと共有したいと思います。

    そもそも、なぜ日本は生産性が下がっていくといえるのでしょうか。

    先進国全体でみると、経済成長の伸びは明らかに縮小していきます。社会が農業・工業中心の経済からサービス中心の経済へと移行するにしたがって、生産性が低下していくのは避けられないからです。

    農業や工業は機械化によって、大規模化や大量生産が可能となり、生産性を飛躍的に向上させることができました。

    ところが、サービス業で大半を占める卸売・小売・宿泊・飲食・運輸・倉庫などの業種では、たとえ一部を機械化できたとしても、生産性を大幅に上昇させることは不可能です。

    昨今の先進国における生産性の伸び悩みは、国民がある程度は豊かになった証拠であり、その結果としてサービス経済への移行が進むことで生じる代償と捉えなければならないでしょう。

    中略
    日本がこんなにダメなワケ
    日本でもアメリカと同じことが起きています。

    雇用者全体に占める製造業の割合は1960年代の40%程度をピークにして、1990年台前半には25%を下回り、足元では17%を割り込むまでに減少しています。それに対して、生産性が低いサービス業(卸売・小売・飲食・宿泊・運輸・倉庫など)は32%程度を占めるまでになりました。

    その結果として、日本は深刻な人手不足だといわれていますが、それは小売・飲食・宿泊・運輸などのサービス業や、介護職などの特定の専門職の話であり、日本の大企業などではホワイトカラーを中心に大量の余剰人員を抱えているというのが現状です。

    そのうえ、日本の2018年の時間当たり労働生産性は46.8ドルと、アメリカの74.7ドルやドイツの72.9ドルの6割超の水準にすぎません。イタリアの57.9ドルやカナダの54.8ドルを下回り、先進7か国のなかで最下位が定位置となっています。

    生産性における日米間の格差は、とりわけ生産性が低いサービス業の分野で生まれています。

    従業員が10人未満の事業所数が全体に占める割合は日本が80%、アメリカが50%と埋めがたい差があるゆえに、日本がアメリカのサービス業と同じ付加価値を得るには、2倍を超える従業員を雇っている計算になるのです。
    以下ソース
    https://gendai.ismedia.jp/articles/-/70520

    【【経済】サラリーマン消滅時代、日本で「低スキル・低賃金」の人が急増する】の続きを読む

    1: レムデシビル(ジパング) [US] 2020/03/02(月) 08:59:31.69 ID:Kf8BPq7Q0● BE:887141976-PLT(16001)
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    数々の名作PRGを生み出してきた大手有名ゲーム会社で働いていた覇権社員がパワハラを受けたとネット上に投稿し話題となっている。

    その投稿は3月1日に『はてな匿名ダイアリー』に投稿されたもので、「退職しました(実際は社名あり)」というエントリー。

    その内容を箇条書きで説明すると次の通りだ。

    ---------------
    ・「(有名ゲームの3作目)を買ってクリアしないと首にするぞ」と言われました。
    ・「PlayStation4を持っていないので厳しい」と伝えると「PlayStation4も買わないと首」と言われ続けました。
    ・京都アニメーションの放火事件があったため「人がたくさん死ぬと楽しくてしょうがない」「京アニの通夜に行って花火上げてこい」
     「やらないと首にするぞ」と毎日言われ続けました。
    ・また、台風19号で実家に被害があった際には「お前の家族がみんな死んだらよかったのになぁ。今から帰省して殺してきてよ」「できないと首だから」と言われ続けました。
    ・就業してすぐに手取りを言うことを強要され、毎日「お前みたいのが30万円ももらってるなんていいよなぁ」と言われる
    ・自動販売機、社員食堂、コンビニ、飲食店の利用から、上着を着ること、通勤に電車を利用することまで禁止されました。
    ・そのほか、業務時間内に「なんでまだいるの?」「荷物まとめて帰ってよ」と言われる
    ・上司は基本的に出社したら定時までネットサーフィンをしていて1秒も仕事をしておらず、
     そのチームでプログラマーは二人だったので聞き取り、調査、調整、実装、修正、すべて私一人で行っていました。
    ----------------

    そして最後に「○○(社名)でイニシャルがFの人とは付き合い方に気を付けていただければと思います」と書かれている。
    このFとはここに書かれているパワハラをしていた上司のことを指している。

    https://gogotsu.com/archives/56308
    https://gogotsu.com/wp-content/uploads/2020/03/001aa.jpg

    【超大手ゲーム会社がパワハラ? 通勤電車、上着、自販機禁止】の続きを読む

    1: ムヒタ ★ 2020/02/17(月) 06:08:15.85 ID:CAP_USER
    新型コロナウイルスの感染が拡大していることを受け、NTTは17日からグループで働くおよそ20万人の従業員にテレワークや時差出勤を呼びかけます。また、中国で勤務している日本人の社員やその家族も、今後帰国させることにしています。

    NTTは、新型コロナウイルスの感染の拡大が続いていることから、NTT東日本や西日本、それにNTTドコモなどグループ各社に対して、17日から順次、テレワークや時差出勤を呼びかけます。

    NTTのグループ全体の従業員数はおよそ20万人にのぼります。もともとテレワークや時差出勤に取り組んでいますが、積極的な活用を改めて呼びかけることで感染の防止につなげる考えです。

    また、人が集まる会議も自粛し、できるかぎりテレビ会議や電話会議にするよう促すことにしています。

    さらに、各社の拠点がある上海や北京など中国全土で勤務している日本人の社員やその家族も、今後、帰国させる対応をとるということです。

    新型コロナウイルスをめぐっては、ヤフーが全従業員に対して時差出勤を呼びかけるなど、感染が広がる中、各社が対応を迫られています。
    2020年2月17日 4時10分
    https://www3.nhk.or.jp/news/html/20200217/k10012288351000.html

    【【コロナ】NTT 従業員約20万人にテレワーク・時差出勤を呼びかけへ】の続きを読む

    1: テルムス(東京都) [CZ] 2020/02/26(水) 15:44:58.81 ID:7/TH12iL0● BE:578669306-2BP(2000)
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    俗に言う企業の「平均年収」は大卒(の総合職・技術職)が貰える給与水準にはまったく比例しない。
    本社の従業員数に現業や高卒が占める割合が企業によって全く違うからである(常識かもしれないが)。
    そこで企業比較サイト”Open Work (Vorkers)”の総合職と思われる書き込みだけを参考にして、給与水準を5段階に格付けした。




    ★==★ Sクラス ★==★

    伊藤忠商事 三井不動産 電通 三井物産 トヨタ自動車 三菱地所 東京海上日動火災保険 三菱商事 丸紅 武田薬品工業
    富士フイルム 野村証券 住友商事 キーエンス 東京建物 豊田通商 商船三井 ファナック 中外製薬 双日

    ==============

    大卒30歳で総合職及び大卒技術職年収が800万を超える高給取り企業。早ければ30代前半で1000万を超える人もいる。
    今の医者や弁護士よりも高いのではないか。ただ、例外なく激務である。メーカーではトヨタ、キーエンス、ファナックくらいしか該当しない。



    ★==★ Aクラス ★==★

    大林組 JFEスチール 大和ハウス工業 三井住友海上火災 出光興産 第一三共 小松製作所 東京エレクトロン 日揮 清水建設 ファーストリテイリング
    豊田自動織機 大日本住友製薬 塩野義製薬 日本たばこ産業 鹿島建設 明治安田生命 あおぞら銀行 日東電工 リクルート 帝人 三菱ケミカル
    エーザイ クボタ 国際石油開発帝石 KDDI 大阪ガス 大成建設 日産自動車 東急不動産 住友化学 積水ハウス 中部電力 新日鐵住金
    デンソー AGC 東京ガス NTTデータ 三菱重工業 NTTドコモ 日立製作所 アステラス製薬 三井住友銀行 旭化成 キッコーマン
    任天堂 ソニー キリン アサヒ JR東海 サントリー 明治 味の素 ANA 第一生命 住友不動産 住友重機械工業 スカパー MS&AD

    ===============

    大卒30歳で総合職年収が700万を超え、40歳で1000万を超える。生涯年収は5億を超える。大手商社にはやや劣るが大手企業の中でも高水準。


    >>2 Bクラス~Dクラス


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    【★悲報?★ 日経225社の大卒年収水準格付けが発表されるwwwwww】の続きを読む

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