1: 田杉山脈 ★ 2020/03/11(水) 18:48:07.96 ID:CAP_USER
中国では、新型コロナウイルスの感染拡大にともない、旅客機の運航が減少。富裕層の間で、プライベートジェットの需要が高まっているそうだ。

一方、日本では元日産自動車会長のカルロス・ゴーン被告(65)が逃亡に利用したことでイメージが悪化した。日本でプライベートジェットが定着しない理由を、航空アナリストの鳥海高太朗氏は、こう話す。

「日本は、プライベートジェットの発着枠が少なすぎます。たとえば、東京の羽田空港は1日16回。数年前までは8回だったので倍増していますが、この回数には政府専用機なども含まれるので、海外に比べれば、まだまだ厳しい。

 ハリウッドスターが来日する際も、発着枠は先着順なので、緊急を要するときには向かない。もうひとつの理由は、新幹線などの交通網が発達していて、遅延が少ないことです」

 日本のプライベートジェットの保有数は57機(国土交通省の2016年のデータより)。アメリカの1万9153機に比べると、格段に少ない。ちなみに日産も所有している。

「オーナー企業の名義で保有しているケースが多いですね。日本国籍だと維持費が高価なので、外国籍で所有し、使用するときだけ日本に持ち込む人も。

 ほかにも、たとえばタイガー・ウッズ(44)やセリーナ・ウィリアムズ(38)のように、スポーツ界のVIPも、国内のツアーの転戦に、プライベートジェットを利用しています」(鳥海氏)

 海外では、オーナー企業の経営者が、当たり前のように利用しているが、日本では楽天会長兼社長の三木谷浩史氏(54)など、一部のVIPのみだ。

 日本のプライベートジェット利用者のひとりが、天野雅博氏(52)。天野氏は11年前に「焼酎とタバコ無料」で大ヒットした「居酒屋革命」のプロデューサーで、現在は「定食酒場食堂」(東京・新宿区)を経営する。

「当時は、『俺かゴーンか』というくらい飛んでたね。欧米まで飛べるガルフストリーム社のG500以上になると、30億円以上して、年間維持費が5000万円ぐらい。

 飛行すると燃料費、パイロットの人件費などのほか、空港の発着料がかかる。成田だと、離着陸で50万円。インドのニューデリーを往復したときの費用は、1600万円ほどだった」(天野氏)

 プライベートジェットには、どんなメリットがあるのか。

「最大の利点は離陸後に目的地を変更できること。プライベートジェットは、空港の許可さえ出れば、『ニューヨークやめて、やっぱロス!』とかができる。また、無駄な時間や検査がないのも大きい。

 アメリカの一部の空港なら、自分の車で飛行機の横まで乗りつけられて、検査官が来てくれる。保安検査はテロとハイジャック防止のためだから、仲間うちで利用するなら必要ない。

 ほとんどフリーパスだから、ゴーン被告も楽器ケースに隠れるほど警戒しなくても、よかったんじゃないかな(笑)」(同前)

 ほかにも、メリットがある。

「世界各地の直行便がない都市をまわるときなどに、非常に便利です」(前出・鳥海氏、以下同)

 たとえば、ゴーン氏の逃亡先であるレバノンまでは、日本からの直行便はなく、中東経由で18時間もかかる。

「企業のトップたちが商談に行くときなど、最低日数でまわることができます。2018年に創立されたANAビジネスジェットでは、『日本から海外の大都市までは民間の定期便で飛び、大都市から地方都市への移動時にチャーターする』という形が増えているそうです」

 今後は、どうなるのか。

「東京五輪で各国の首脳クラスやパートナー企業のVIPが、プライベートジェットで続々と来日する予定です」

 われわれ庶民としては、スターが気軽に来られるようになるなら、大歓迎なのだが……。ちなみに、一般人でも乗れるという。

「ツアーを運営している企業もありますよ。たとえばスカイトレック社が、小型飛行機のチャーター運航をしています。ホンダエアポート(埼玉)から、富士山を一周して帰る約1時間のフライトは、料金10万円。4人で乗れば、1人あたり2万5000円です」
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20200311-00010004-flash-ent

3: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 18:58:27.94 ID:ul8UqjdU
>>1
ビジネスジェットと桶川の遊覧飛行との比較は面白いですね。

2: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 18:56:56.06 ID:1aXZF3JZ
面積!

7: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:17:08.59 ID:X517Acvh
57機しかないならプライベートジェットオーナーの名前を表にしてくれよw

19: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:36:20.89 ID:ul8UqjdU
>>7
日本での登録一覧
https://www.laasdata.com/corpjet/corpjets-japan-icao-ja.php
自衛隊とか海上保安庁も含まれます
例えばゴーン氏が羽田に来る時に使ったN155ANは北米登録ですので、
上記のリストには出てません。
https://flyteam.jp/registration/N155AN#basic

8: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:28:25.53 ID:F0faxfN4
使う人も普通はレンタルじゃないの

9: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:29:24.83 ID:6yaNjqBW
維持費たかっ

10: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 19:40:55.11 ID:y13ri9x0
空港利用料金が高いんだよ
維持費なんて大したことない

居酒屋オーナーあたりが使うのは見栄
社会的地位低いからな
この程度の規模で会社持ちだと都市銀行が
うるさいから、地銀や信金でしか借金も
できない。上場してないからできるんだわな

11: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:10:21.91 ID:ekeDhAt0
ホンダエアポートでホンダジェットが離着陸出来ればねぇ
圏央道が出来ちゃったからもう無理なんだけど

12: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:10:38.79 ID:BpTGd3zD
維持費が高いだけ
もし維持費が安くなればお前らだって買いたくなるよ
お前らの給与でも35年ローン組めば小型機を買えるから

13: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:11:11.76 ID:7mSWLe+U
ファーストクラスにさえ乗れない俺には何の関係もなかった(´;ω;`)

15: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:22:06.78 ID:me6V6TEs
アメリカは国土が異常に広い上にビジネスで使える公共交通機関がほぼ存在してないからな

空港の利用料も安いし。セスナ飛行機が地域バス感覚

22: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:46:34.64 ID:1F8NhS9D
>>15
あちこちに飛行場あり。
それこそ一つの街に一つあるくらい。

47: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:55:10.42 ID:me6V6TEs
>>22
人口2万人くらいの田舎の町でも普通に空港あるからな

20: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:41:40.54 ID:Eqw6gTfY
年50億以上を安定して稼げるようになってからかな?
収入の100分の1ぐらいまでだよ
交通費にかけて良い金額は

21: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:41:57.79 ID:8hsc4DXz
以前、プロペラの小型機が売りに出ていて、安かったから興味を示したら、維持費の方が高かったとかで諦めたと聞いたことがあるわ。
空港に置いておくにも結構な費用がかかるというようなこと言ってたっけ。

23: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:47:37.08 ID:us4ObhcX
ホントの個人所有は20機程度でそれもセスナサイテーションばかりだな。ホンダジェットは4機しかいない

24: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:48:12.55 ID:I49Dx+c+
プライベート新幹線のほうが使い勝手良さそう

26: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:49:14.34 ID:159weiOX
>>24
鉄道の個人所有は飛行機と比較にならん贅沢と金額やろな

25: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:48:12.91 ID:159weiOX
日本なら快適な列車のがワクワクするやろ

27: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:50:24.71 ID:KZ9zoQPa
日本の場合,新幹線の方が便利だから。
もっと言うなら,飛行機よりもヘリコプターの方が便利。

28: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 20:50:41.40 ID:159weiOX
日本やと空港に行く時間で
新幹線で到着あり得る

34: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:06:45.06 ID:piz55CUm
離陸後に目的地変更したいって優柔不断すぎやろ

35: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:13:52.67 ID:oBLBrlMK
>>34
企業のプライベートジェットではよくある手法。
今どきの機体はADSB積んでるのでみんな大好きFlight rader24でライバル企業が監視してたりする。
ディスティネーションチェンジは普通に使ってる。

37: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:20:34.55 ID:iz/HPwfu
>>35
スマホにアプリ入れてるわ

36: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:19:01.80 ID:9IQmSlG/
使える人が使えばいい
バブルのころ某証券の社長はヘリで全国支店飛びまわってたよ

39: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:27:09.78 ID:i0fQ4oYk
自分で操縦しないなら、普通の旅客機でいい。
とは言え、自分で操縦すると酒が飲めないしなー。

41: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:29:06.13 ID:6qtYqTkG
償却資産税1.4%がでかい
節税っていっても利益の繰り延べでしかない
結局のところ会社に買わせて役員が個人利用するゴーンみたいな使い方しかない

45: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:48:53.33 ID:lETS+6jr
東京の埋立地かなんかに
プライベート機専用の滑走路作らんと
話が始まらないな

若洲のゴルフ場とか潰せばできるんじゃね

48: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 21:57:57.59 ID:oBLBrlMK
>>45
若洲ゴルフに隣接してRJTI東京ヘリポートがあるので無理。
東京湾自体が羽田の特管区なので固定翼の飛行場増設は不可能。
区分航空図JAPA-503を見る機会があれば一目で理解できるよ。

53: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 22:10:05.53 ID:B3iGg6F4
年間維持費5000万とかそりゃ要らんわ

75: 名刺は切らしておりまして 2020/03/11(水) 23:20:46.45 ID:WpHq+ATX
英国だとプライベート鉄道ですな
金持ちの実物大鉄道模型感覚で蒸気機関車走らせてる